看过不少山西的工程建设，奇怪的是不少工程最后给出的评价都是建设的太慢，一拖再拖，甚至烂尾。快则一两年，慢则十几年，这时候总会有人提起耿彦波市长，总会有人在设想如果他能在山西在主政多几年，会是什么模样？耿彦波一位在位时颇具争议的市长，却在调任时受到了满城群众的挽留，我也写过耿彦波，评论下全是清一色的怀念、感谢。在耿彦波在任大同市市长时，山西正面临着中国经济发展绿色转向的时期，山西作为曾经的产煤大省在这场改革中首当其冲，当产煤无法再支撑起这一地方的经济时，必须要另立经济支柱。耿彦波将大同打造成了一个历史文化名城，他修古墙、建新馆、引黄河水灌文瀛湖，做事雷厉风行，只是因为怕在他离任后，大同再也没有这样的机会了。

从目前山西交通规划项目推进上看，耿彦波市长的担心也不无道理，前不久写过山西的朔州至宁武至静乐高速公里，这条高速公路从2020年10月已召开了工程可行性研究征求意见会，而该工程时至今日仍然属于可行性研究报告编制阶段。而我们今天要讲的这条高速公路立项至今更是长达十年之久，近日终于迎来了项目开工奠基仪式的举办，这条高速公路就是繁峙至五台高速公路。

其实繁峙至五台高速公路在2013年时就已经立项了，由于各种原因一直说开工，但一直未开工，12月21日终于在繁峙县繁城镇泽萌泉村繁五高速岩头隧道进口举办开工奠基仪式。根据山西省交通运输厅的信息显示，该条高速公路与灵河高速繁峙枢纽相连接，以繁峙县楼岗村为起点，直至五台县瑶芝村为终点，跟忻阜高速公路相连接，中途经过繁峙县、代县、五台县，横跨清水河、滹沱河、峨河等河流。其中该工程的控制性工程为峨岭特长隧道和岩头特长隧道，隧道总长分别为12.2千米和7.4千米。

高速公路全长64.357公里，项目总投资金额为98.63亿元，高速公路设计通行时速为100公里/小时，全线采用双向四车道的高速公路建设标准，路基宽26m，项目建设工期计划为3.5年。该条高速公路全程设置了收费站三处、服务区一处、互通式立体交叉四处，设有隧道八座里程达23260m，设有桥梁37座里程达13049m，桥隧比例达到56.9%。

该条高速公路连接了灵河、沧榆高速，将宝山寺、五台山、佛光寺、圭峰寺、秘魔寺等旅游区连接在了一起，是山西省高速公路网第一纵横的重要组成部分，同样也是忻州太忻一体化经济区建设的标志性项目。项目建成后，将推动山西省更好地融入京津翼地区，加速推进与雄安新区的对接，在太忻一体化经济区内与大运高速连接，形成忻州城市群环状高速公路网，进一步带动太忻区经济发展。