4月7日，广东又有一条投资金额达资 202.98 亿元的高速公路发布中标信息，该项目起点位于肇庆市高要区莲塘镇，在起点位置会连接肇明高速公路机场支线，终点位于罗定市围底镇，在终点连接云茂高速。中途经过云浮市境内的安塘镇、南盛镇、镇安镇、腰古镇、前锋镇、茶洞镇，罗定市的苹塘镇。项目名称为佛肇云高速公路肇庆高要至云浮罗定段，看线路途径地点都是在广东境内，却有人说这高速建设最开心的应该是广西。

项目终点的罗定市与广西岑溪市接壤，是广东省连接大西南地区的重要枢纽，有着“东融西联”枢纽门户的说法，那么这条通过罗定市连接的高速公路将会成为两省之间的一条便捷的省际通道，广西也能因此间接获利，所以才说最开心的应该是广西。

广西一直以来经济发展都平平，地理位置处于华南，却总被人认为是西南地区，有一部分原因是由于它的经济发展。虽然是一个拥有出海口的自治区，但对比于其他沿海省区的经济发展还是有一定距离，反而经济与西南的云贵差不多。2022年的经济成绩只排在了全国各省区的第19位，经济仅有26300.87亿元。正是因为这种情况，才会出现总被人认为是属于西南地区的尴尬场面。

近几年广西也在马不停蹄地发展自身经济了，但进步还是比较微小。从过去三十多年的发展战略来看，广西走的是先港口后产业的战略，希望通过建设港口来带动产业发展，但效果一言难尽。主要是由于所有的港口建设背后都需要产业的支持，发展战略本末倒置了。为什么西南的产业很多选择都珠三角圈走，这是因为西南拉过去的产品，回程还可以拉珠三角的产品回，效益更高。而广西没有什么产业，效益就低了一半，要想发展免不了要向广东靠拢，利用地区优势承接珠三角制造业转移。所以，建设多一条连接广东的便捷高速确实是件值得开心的事。

此次建设的这条佛肇云高速公路肇庆高要至云浮罗定段高速公路线路全长89.885 公里，采用双向六车道的高速公路建设标准，设计通行时速为 120 公里/小时。全线桥隧比例达50.49%，建设桥梁76座，总长达 33470m，这其中有特大桥6座，总长达 7103m。

另外，为了沿线地区上下高速的便利性，还建设了镇安互通连接线 2.3 公里，云城互通连接线 4.1 公里。拥有收费站 8 处，连接线 2 处，互通式立交 12 处，停车区 1 处、服务区 2 处、管理中心 1 处。项目已纳入肇庆市高要区的交通运输“十四五”规划，或将有可能与2025年前开工建设。

该项目的勘察设计SJ01标段的中标信息，第一名是中铁大桥勘测设计院集团有限公司；该项目的勘察设计SJ02标段的中标信息，第一名是中铁长江交通设计集团有限公司；该项目的勘察设计SJ03标段的中标信息，第一名是广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司。