湖南省位于我国中部地区，下属拥有14个地级市，常住人口6600多万。在“十三五”期间，湖南省完成了综合交通投资额达5500亿元。高铁建设1986km，连接了12个地级市，基本形成了全省两小时高铁圈。其他综合交通，公路建设总里程达到24万km，已实现县县通高速，建设高速公路里程6951km。机场方面建成了以长沙枢纽机场，以张家界旅游为干线机场，与衡阳、常德、邵阳、岳阳、永州、怀化等支线机场，共同建成运输机场群。

而在“十四五”规划当中提到，高铁建设里程要达到2600km左右，全面实现市市通高铁。关于全面实现市市通高铁这一目标，已在2022年底实现并形成省内高铁环线。与此同时，还提到要打造一个现代化综合立体交通网络，打造一个“五纵五横”的干线铁路运输网，其中要规划建设的铁路重点工程还不少。计划新开建成高铁有铜仁至吉首、长沙至赣州、邵阳至永州以及衡柳提速改造项目；结转建成项目有常益长、张吉怀铁路；规划研究项目有怀化至桂林、黔江至吉首、常德经岳阳至九江（南昌）、长沙西经湘潭北至株洲西联络线、衡阳至南宁等铁路；规划建设项目有永州经清远至广州、张吉怀高铁与呼南高铁联络线、益阳至娄底、长沙至九江、襄阳至常德等铁路。

不过你别看它计划建设的高铁项目有如此之多，奇怪的是，湖南自去年实现试试通高铁以后，都没有再出现过在建高铁项目了。从“十四五”规划当中的信息来看，湖南省的高铁建设任务是非常繁重的，但如今出现没有一项在建高铁项目，也是基于各个项目在推进过程中的不顺利，才把湖南省的高铁建设进度越拖越慢。

规划中提到的，连接贵州省铜仁市的铜吉高铁，原本是十三五”建设项目，目前项目进度可研报告还尚未报审，开工建设的日子尚未可知。连接邵阳、永州两市的邵永高铁，项目建设难度不算复杂，里程也不算长，却在前期工作中一搞就是三年，还没有个结果。常岳九铁路喊了十多年，却因为鄂湘赣三省意见不统一，目前也是只能继续等待了。

另外，与江西共同建设的长赣高铁，在去年年底举办了先期工程的开工仪式以后，进度也变得缓慢了。不过也有人认为这一项目是湖南省今年最有希望开工建设的项目，这是因为该项目是少数已经得到可研批复的项目，目前项目湖南段已经完成了施工图审核招标，其他也在编制相关前置要件以及审批，同步推进初步设计及施工图设计工作。虽然，长赣高铁正线并没有正式开工，但先期工程长沙黄花国际机场站，已经进入主体结构施工阶段。所以，长赣高铁今年还是有希望实现开工建设的。

另一个同样是原本是十三五”建设项目的铜吉高铁，可能就有点困难了。该项目其实早在2020年底就完成了可研鉴修，但在受到湖南凤凰景区规划调整的影响，项目可行性研究报告一直得不到批复，开工计划遥遥无期。