前面我们在洋浦疏港高速公路的建设中，曾经聊过海南的经济自贸发展历史，海南的经济发展一波未平一波又起，总是非常巧合的在历史的十字路口走岔了路，从倒卖汽车到炒作楼市，一波又一波的打击让海南疲惫不堪。而近几年海南的全域旅游成为了海南经济发展的一种新形态，在带动全域经济发展中起到了重要的作用。不过疫情三年对旅游业带来的打击，大家都是有目共睹的。不过好消息是中国防疫全面开放了，憋了三年的旅游愿望，在今年春节出现了报复性的增长。

在春节期间，海南省蜈支洲岛旅游区每日接待游客在15000人次以上，南湾猴岛生态旅游区日均接待游客约1万人次。免税店的销售更是火爆，在1月21日至1月25日期间，海南省的离岛免税店销售额与2019年同期增长了325%，与2022年同期增长了20.03%，日均销售额达到了3亿元，销售总额达16.85亿元。

这一切都让我们对海南的旅游业复苏，抱有了强劲的期待。而当大量的旅客涌入海南省时，省内的交通面临着史无前例的压力，各大线路时常出现拥堵的情况，为了能够满足旅游产业发展的需要，个别线路的交通优化势在必行。

G98环岛高速公路又被称为海南环线高速公路，作为海南唯一主干线高速公路，它的通行流量惊人。面对通行拥堵问题，海南省也在分路段对其进行改扩建扩容了，大三亚段就是G98环岛高速公路正在进行扩容的一段路，项目全称为G98环岛高速公路大三亚段扩容工程。根据最新的项目信息显示，该项目正在进行PPP项目社会资本方采购公示。

从扩容工程的名称中就可以一窥项目所在的位置了，这段路程是围绕着三亚进行建设的。三亚在今年春节期间接待旅客161.29万人次，酒店平均入住率达到91.62%，旅游业收入有48.68亿元。从这些数据中，不难看出G98环岛高速公路大三亚段所面临的交通压力，而关于扩容的提议则是很早就有人提出了。

G98环岛高速公路大三亚段扩容工程选择以新建复线的方式进行扩容，在陵水南平居连接G98环岛高速公路万宁至陵水段扩容工程，中途会经过保亭南林乡、三道镇、育才镇、陵水隆广镇、乐东九所镇北、三亚高峰乡、崖州区北等区域，最后在乐东利国镇北处连接G9811海口至三亚高速公路。线路全长为122.415公里，路基宽度设计为34.5米，采用双向六车道的高速公路标准进行建设，设计通行时速为120公里/小时，建设期为3年。

与此同时，还将建设吉阳、火车站、陵水、南山、英州、亚龙湾北等六条连接线路，里程长度达到46.323公里，设计通行时速为60公里/小时，采用双向四车道一级公路标准进行建设。

项目建成后，沿线经过的许多名胜旅游风景区，将会推动保亭、陵水、三亚、乐东这四个市县一体化发展，建设“大三亚”一体化综合经济圈。同时，进一步缓解G98环岛高速公路三亚段所面临的交通拥堵问题，提升干线公路的通行效率。