2024年工程行业迎来大洗牌，工程人早做准备！

2022-2023年，工程行业正迎来一轮严冬。

随着大基建项目接近尾声，项目数量逐渐减少，90％的项目都转向了投融资项目，给分包商、物资供应商和周转材料商等带来了巨大困扰。

房地产行业也陷入困境，基建项目的需求下降，行业的洗牌已成必然。

在近期与工程行业从业者的交流中发现，许多人对于工程行业的前景感到担忧。

确实，工程行业正面临着严峻的挑战，这并非危言耸听，而是客观事实。

那么，我们如何应对这场严峻的行业洗牌呢？请听我分析分析。

首先，我们需要认识到，大基建项目接近尾声。

在过去的十四五规划中，中国进行了大量的基础设施建设，许多县城的高速公路和高铁基本成型。

除了西北部区域和尚未开发的县城外，大部分地区的基础设施建设已经完成。

根据发改委的表示，有些地区的高铁和高速公路工程是提前施工的，其目的是推动当地经济发展。

因此，大基建项目的数量已经减少，对于施工总承包单位来说，这将带来重大调整和整合问题。

其次，我们要意识到工程行业在十四五期间正经历着一场大洗牌。

劳务分包单位、物资供应商和周转材料商等下游企业都面临巨大的生存挑战。

最近，我与一家贵阳的钢模板生产企业老板进行了电话沟通，他表示现在生意难做，所有项目都需要垫资，而价格又被压得非常低。

如果合同签订后材料价格突然上涨，可能会面临亏损。我们不禁感叹，许多依靠工程维持生计的企业，在几年后可能会消失。

具体而言，以下两个方面将直接受到影响：

一是房地产行业。房地产项目已经进入无法大规模增长的阶段，与房地产相关的总包、分包、物资供应商和周转材料商等，将不得不进行转型或关闭。

二是大基建项目。在十四五规划期间，高铁、高速公路、国道改扩建等基础设施项目已经完成了大部分。

与大基建相关的总包、分包、物资供应商和周转材料商等，也面临转型或关张的困境。

然而，严冬中也存在着机遇。

工程行业的洗牌意味着下游企业需要思考转型和整合，以求生存。央企总承包单位也需要借洗牌之势进行转型和整合。

他们不仅需要进行内部的管理升级和整合，还需与下游企业达成深度合作。

首先，劳务分包单位需要进行整合。

许多劳务班组面临着无法继续经营的困境，因为垫资压力过大，利润过低。

这是行业发展到一定阶段的必然结果。

粗放式管理模式的分包企业将被淘汰出局。

今天的劳务分包队伍需要完善整套的管理体系，并与商务和资金方进行深度整合，形成完整的生态链。

关系网络亦非万能，没有资金支持和专业班组的劳务方无法继续生存。

因此，在商务方、资金方和劳务班组之间进行深度合作，扬长避短，有效控制成本，才能在工程行业中生存下来。

同时，机械设备租赁商、周转材料商等也需要进行深度合作和整合。

深度整合工程施工方的机械设备和周转材料，能够降低施工方的成本并为租赁公司带来利润。

通过与多家工程施工方合作，租赁公司能够有效整合物资资源，最大程度地减少物资闲置，并与工程施工方建立深度合作关系，从而降低经营成本。

的确，没有关系的劳务班组和机械设备租赁商都难以生存。

只有通过深度合作与整合，劳务分包单位、机械设备租赁商和周转材料商等才能在严冬中求得生存。

而这种合作不仅能降低成本，还能提高利润。

结语：

工程行业的严冬已经来临，但我们应该看到其中蕴藏着的机遇。

洗牌将使整个行业变得更加精细化和高效，有利于行业的健康发展。

作为工程行业下游企业，劳务分包单位、物资供应商和周转材料商等都需要思考转型和整合的策略。

只有通过深度合作、降低成本，才能在行业洗牌中生存并获得利润。